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主题特点：
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到2020年，报废机动车再生利用率达到95%，机动车污染防治达到国际先进水平。新生产柴油车应安装DPF 城市商用车应选择新能源汽车新生产柴油车应安装符合产品技术标准要求的排气后处理装置，如柴油车颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原装置（SCR）等，鼓励使用固体氨选择性催化还原装置(SSCR)。
鼓励研发和应用天然气当量燃烧与三元催化技术。重型柴油车将被重点监管 提前实行国六标准公告指出，强化新车达标监管，重点加强重型柴油车生产、销售等环节监管。用于这些用途的柴油车应安装DPF、SSCR 或 SCR 等排气后处理装置。加强替代燃料汽车非常规污染物排放控制。机动车应向绿色、低碳、可持续的方向发展。
替代燃料汽车应达到国家同期机动车排放标准要求。采用 SSCR、SCR 控制技术时，应采取控制措施防止氨逃逸引起的污染。可以预见的是，环保税征收后，将会增强执法刚性，倒逼和激励企业加大环保投入。
也就是环保税以保护和改善环境为立法目的，对向环境直接排放污染物造成环境危害的行为征税，环境保护的意义远远大于财政意义。各地出台的税额标准高低不一，主要是考虑了本地区环境承载能力、污染物排放现状和经济社会生态发展目标等因素。它的问世意味着在中国推行多年的排污收费制度向环保税制度的转换将正式启动。其中危险废物为1000元每吨。
作为一项更加规范、稳定和具有强制性的措施，开征环保税将向企业释放出控制和减少污染物排放、保护和改善生态环境的明确信号，即环保税开征，对排污企业又多了一道紧箍咒，这也能倒逼企业转型升级。环保税征收对象为火电、煤炭、采矿、化工、石化等能源行业的排污大户，以及大部分制造业和部分污染较严重的加工业，原来缴纳排污费的都将转变为环保税纳税人。
此次环保税本着税负平移原则设计税制，同时为了遏制企业排放，制度设计上也体现了多污染多交税原则，因此排污大的企业税负相应地将有所增加，而排污少的企业将有所减轻。具体来看，大气污染物每污染当量1.212元。随着2018年环境保护税开征日期逼近，各省(自治区、直辖市)的环保税税率也相继明确。在税率方面，环保税法除了对固体废物和噪声在全国施行统一税率外，对大气污染物、水污染物的具体税率给予各省份一定自由裁量权。
截至目前，全国大部分省份人大常委会近期已相继审议通过本地区环保税方案，为环保税开征铺平了道路通过全国试行，不断提高生态环境损害赔偿和修复的效率，将有效破解企业污染、群众受害、政府买单的困局，积极促进生态环境损害鉴定评估、生态环境修复等相关产业发展，有力保护生态环境和人民环境权益。据了解，2015年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《生态环境损害赔偿制度改革试点方案》。这一方案的出台，标志着生态环境损害赔偿制度改革已从先行试点进入全国试行的阶段。
在吉林、山东、江苏、湖南、重庆、贵州、云南7个省（市）开展生态环境损害赔偿制度改革试点工作。方案要求，到2020年，力争在全国范围内初步构建责任明确、途径畅通、技术规范、保障有力、赔偿到位、修复有效的生态环境损害赔偿制度。
方案提出，从2018年1月1日起，在全国试行生态环境损害赔偿制度。二是要求地方细化启动生态环境损害赔偿的具体情形，明确启动赔偿工作的标准。
在试点方案基本框架的基础上，此次印发的方案对部分内容进行了补充完善：一是将赔偿权利人范围从省级政府扩大到市地级政府，提高赔偿工作的效率。三是健全磋商机制，规定了磋商前置程序，并明确对经磋商达成的赔偿协议,可以依照民事诉讼法向人民法院申请司法确认，赋予赔偿协议强制执行效力。方案提出，通过在全国范围内试行生态环境损害赔偿制度，进一步明确生态环境损害赔偿范围、责任主体、索赔主体、损害赔偿解决途径等，形成相应的鉴定评估管理和技术体系、资金保障和运行机制，逐步建立生态环境损害的修复和赔偿制度，加快推进生态文明建设。17日，新华社受权播发中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《生态环境损害赔偿制度改革方案》方案要求，到2020年，力争在全国范围内初步构建责任明确、途径畅通、技术规范、保障有力、赔偿到位、修复有效的生态环境损害赔偿制度。通过全国试行，不断提高生态环境损害赔偿和修复的效率，将有效破解企业污染、群众受害、政府买单的困局，积极促进生态环境损害鉴定评估、生态环境修复等相关产业发展，有力保护生态环境和人民环境权益。
这一方案的出台，标志着生态环境损害赔偿制度改革已从先行试点进入全国试行的阶段。17日，新华社受权播发中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《生态环境损害赔偿制度改革方案》。
方案提出，通过在全国范围内试行生态环境损害赔偿制度，进一步明确生态环境损害赔偿范围、责任主体、索赔主体、损害赔偿解决途径等，形成相应的鉴定评估管理和技术体系、资金保障和运行机制，逐步建立生态环境损害的修复和赔偿制度，加快推进生态文明建设。在吉林、山东、江苏、湖南、重庆、贵州、云南7个省（市）开展生态环境损害赔偿制度改革试点工作。
在试点方案基本框架的基础上，此次印发的方案对部分内容进行了补充完善：一是将赔偿权利人范围从省级政府扩大到市地级政府，提高赔偿工作的效率。方案提出，从2018年1月1日起，在全国试行生态环境损害赔偿制度。
据了解，2015年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《生态环境损害赔偿制度改革试点方案》。三是健全磋商机制，规定了磋商前置程序，并明确对经磋商达成的赔偿协议,可以依照民事诉讼法向人民法院申请司法确认，赋予赔偿协议强制执行效力。二是要求地方细化启动生态环境损害赔偿的具体情形，明确启动赔偿工作的标准环保部有关负责人表示，相关地方政府要立即组织对行政区域内的群众供暖保障工作进行全面排查，主要检查供暖设施是否到位、供暖设施是否正常使用等情况。
据了解，此次督查环保部将派出839个组，每组2人，共1678人，对2＋26城市相关村（社区）供暖保障情况进行全覆盖检查。此次督查的28个城市有北京、天津、石家庄、唐山、保定、廊坊、沧州、衡水、邯郸、邢台、太原、阳泉、长治、晋城、济南、淄博、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽、郑州、新乡、鹤壁、安阳、焦作、濮阳、开封。
环保部部领导带队对天津、保定、廊坊、邢台、邯郸、德州、聊城、安阳等重点地区进行实地调研督导。北京12月16日电 环保部网站16日消息，环保部于15日至17日对京津冀及周边地区2＋26城市冬季供暖保障工作进行专项督查，确保居民温暖过冬。
此次督查将采取询问村委会、入户抽查、走访负责供气的燃气公司和政府部门等方式。发现问题要立即协调解决。
检查内容主要包括居民供暖是否正常、燃气采暖气源是否稳定、电采暖的电价优惠政策是否落实、燃煤采暖的煤炭是否供应、计划内和计划外的气代煤和电代煤改造任务完成情况等。对排查工作不认真、不积极，整改落实不到位、不彻底，解决问题拖拖拉拉、进展缓慢的，将纳入中央环保专项督查，严肃追究责任环保部部领导带队对天津、保定、廊坊、邢台、邯郸、德州、聊城、安阳等重点地区进行实地调研督导。据了解，此次督查环保部将派出839个组，每组2人，共1678人，对2＋26城市相关村（社区）供暖保障情况进行全覆盖检查。
检查内容主要包括居民供暖是否正常、燃气采暖气源是否稳定、电采暖的电价优惠政策是否落实、燃煤采暖的煤炭是否供应、计划内和计划外的气代煤和电代煤改造任务完成情况等。此次督查的28个城市有北京、天津、石家庄、唐山、保定、廊坊、沧州、衡水、邯郸、邢台、太原、阳泉、长治、晋城、济南、淄博、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽、郑州、新乡、鹤壁、安阳、焦作、濮阳、开封。
对排查工作不认真、不积极，整改落实不到位、不彻底，解决问题拖拖拉拉、进展缓慢的，将纳入中央环保专项督查，严肃追究责任。此次督查将采取询问村委会、入户抽查、走访负责供气的燃气公司和政府部门等方式。
环保部有关负责人表示，相关地方政府要立即组织对行政区域内的群众供暖保障工作进行全面排查，主要检查供暖设施是否到位、供暖设施是否正常使用等情况。发现问题要立即协调解决。
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